新能源汽车运作模式（新能源汽车三种模式）-奥特汽车网

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【太平洋汽车网】汽车上的eco就是汽车经济驾驶模式。eco是一个英文简称，它由Ecology（环保）、Conservation（节能）和Optimization（动力）合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。

新能源汽车上的eco是什么意思吉利汽车上的eco是什么意思汽车上的eco是经济模式，eco模式的工作原理是通过改变变速器的换挡时间、改变油门踏板的灵敏度、改变空调系统输出功率来实现。eco模式下的变速箱会尽可能的提前进行换挡，这样的工作状态下的结果就是发动机动力会显得有些无力，车辆的加速性能减弱。

ECO模式代表汽车的经济驾驶模式，结合了环保、节能和动力三个概念。 ECO模式分为主动式和非主动式两种。主动式模式下，车主可以通过按键选择是否开启ECO模式。在主动式ECO模式激活时，车辆会调整多项设置，如节气门开度、变速箱换挡逻辑和空调输出功率，以优化燃油经济性。

ECO是汽车的经济驾驶模式，全称为Ecology、Conservation和Optimization的合成词，旨在结合环保、节能和动力。ECO模式有两种：主动式和非主动式。当仪表盘上的ECO指示灯点亮时，意味着车辆已进入经济模式。主动式ECO模式拥有独立按键，驾驶员可以根据需要选择是否开启。

1、在一般驾驶情况下，新能源汽车可以开启ECO模式。ECO模式即经济模式，其作用是提高燃油经济性，通过关闭一些非必要电子功能，并优化加速和制动的能量消耗。然而，有几种情况下ECO模式会自动失效，这时不宜开启ECO模式。当车速超过120公里每小时时，车辆会根据当前速度自动关闭ECO模式。

2、不建议一直使用ECO模式，因为在该模式下，汽车动力变弱，油门响应更慢，驾驶感受不佳，尤其是本身提速就慢的车辆。打开ECO模式后，可以实现能量回收，车辆会处于一个合理的电量使用状态，对车辆本身没有危害性。新车磨合期不建议开启ECO模式，因为这样会抑制发动机功率输出，降低转速。

3、不建议在高速行驶时使用ECO模式的原因是，ECO模式会限制动力输出。在需要超车的情况下，如果车辆处于ECO模式，不仅超车所需的时间和难度会增加，还可能增加发生意外事故的风险。实际上，大多数新能源车辆在进入高速公路行驶后会自动退出ECO模式，以确保有足够的动力输出。

4、一般驾驶情况下可以开启ECO模式，所谓的ECO，可以理解为汽车的省电模式，开启这个模式之后，与行驶无关的电子功能会被关闭，并且加速和制动都会以最省电的方式进行。很多人分不清到底哪个时候才不需要激活ECO模式，当以下几种情形出现时ECO模式也会自动失效，也就是说，出现以下几种情况，就不建议开启。

新能源汽车的四种动力模式各具特色，包括纯电动模式、混合动力模式、燃料电池模式和太阳能模式。它们共同的目标是减少对传统燃油的依赖，提升能源使用效率和环保性能。在纯电动模式下，车辆仅依靠电池作为动力来源，不会产生尾气排放，非常适合城市通勤和短途出行。

增程式（汽油发电机给电池充电，通过串联模式最终由电池来驱动）的优点在于续航超长、可加油、补能方便且能享受绿牌政策。缺点则是跑高速时油耗较高、长时间高速行驶会耗电过快导致动力减弱。这类车型适合那些想买新能源但充电不便，并且有长途需求的消费者。

区别是：纯动借助电机提供动力。混动由燃油发动机和电机并联提供动力。插电式车载动力电池可以通过外接电源进行充电，由燃油发动机和电动机提供动力。增程式通过燃油发电，给电池充电，电动机驱动汽车行驶。氢能源通过燃料的化学能转化为电能，提供行驶所需的能量。

新能源汽车驾驶模式的选择如下： EV-ECO 驱动模式：当 EV 模式指示灯亮起时，通过旋转 MODE 旋钮至 ECO 模式，可以在保证动力的同时，最大限度地节约电量。 EV-SPORT 驱动模式：将 MODE 旋钮顺时针旋转至 SPORT 模式，以保证较好的动力性能。

HYBRID就是油电混合动力，最显著的特征就是它没有充电接口（plug-in除外），没充电口当然不能叫插电混合。另外，在我国很多限牌城市，这种车属于节能车指标并不属于新能源汽车的绿色指标。这种车型悬挂的牌照的蓝色普通牌照不仔细看的话很难区分它和正常燃油车的区别。

理想汽车旗下的理想ONE就是采用这种动力模式的典型代表。增程式驱动的优点在于无需担心充电问题，因为只要有燃油，车辆就可以持续运行。然而，这种动力模式被一些人批评为不属于新能源汽车，曾在工信部的名单中被取消了新能源汽车的身份，这让一些潜在买家感到担忧。

到此，以上就是小编对于新能源汽车三种模式的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。