新能源比亚汽车（比亚迪新能）-奥特汽车网

本篇目录：

1、2023比亚迪年中:全球销冠比亚迪领先优势还将继续扩大!
2、比亚迪汉烟台首提,一起来感受它的魅力
3、比亚迪宋Pro新能源卖得好,但问题也不少
4、比亚迪首款旗舰轿车-汉,如何评价它的设计?
5、比亚迪唐DM怎么样?

2023比亚迪年中:全球销冠比亚迪领先优势还将继续扩大!

在品牌上，比亚迪已经布局了了入门到豪华的品牌矩阵，也是国内唯一的一个可以涵盖全部细分市场的品牌。在技术上，比亚迪的领先优势更是其它品牌追赶不上的，它也成为了比亚迪领先的护城河。因此2023年下半年，可以预测比亚迪的领先优势将继续扩大，一超多强的中国新能源汽车市场格局，将长期维持。

不出意外的话，比亚迪不仅将继续保持中国市场的销量冠军，而且领先优势将进一步扩大。老张还知道，新能源汽车已是大势所趋，全球新能源汽车看中国，而中国，要看比亚迪。

全球化布局较早，品牌知名度较高，产品切入点精准，技术优势明显，与当地市场融洽的共赢关系等，都成为比亚迪乘用车出海销量起势的关键。这种优势成为转换为胜势的先决要素。

比亚迪汉烟台首提,一起来感受它的魅力

为了感受在油车和电车之间选择，我特意去太古车行试驾了元EV，又下载模范租车租了几次电车玩，破破烂烂的北汽电车驾驶感受远强于同档次的油车。国内外的电车品牌比较了一圈，本来不是很感兴趣的比亚迪汉EV无论是配置、性能、做工意外的显露出绝对的优势，所以交一万元预定了汉EV。

比亚迪汉拥有不错的体型，其长宽高分别有4980毫米、1910毫米、1495毫米，轴距则有2920毫米。这样的体型，足以支撑起比亚迪汉EV的中大型轿车定位，但跟超过5米车长的中大型轿车相比，依旧是显得有些局促。

比亚迪汉目前拥有3种动力规格，分别是DM插电混动版、前驱长续航版以及四驱高性能版。其中，长续航版的纯电续航里程可达605km，四驱高性能版的0-100km/h加速更是仅需9秒，在不到30万的价格内难逢敌手。

汉EV这款车是比亚迪第一台搭载刀片电池的车型，说到刀片电池，大家首先要了解下磷酸铁锂电池。比亚迪是靠它起家的，早些年的电动车和近些年的大型商用车型都在使用这种电池，这种电池的安全性和稳定性还是很高的。但是它的先天的短板就是电池密度低，说白点儿就是续航不足。

比亚迪宋Pro新能源卖得好,但问题也不少

值得一提的是，作为比亚迪汽车销量向上的主要担当，宋Pro新能源在2023年的销量也非常不错，1月份销售14124辆，最新2月份销量为14439辆，2023年累计销量为28563辆，依旧保持强劲的销售态势。

一般来说，由于SUV车身重心相对较高，因此灯光照射的距离也较远。但是，比亚迪宋Pro的车灯照射效果并不好，尤其是晚上跑新路时更难看清路面，以至于许多司机都需要后期升级灯光。缺点七：油门调校太灵敏对于喜欢激烈驾驶的小伙伴来说，油门可能调得越灵敏越好。

比亚迪在新能源车领域取得了显著成就，DMI混动系统和刀片电池技术的诞生使比亚迪的混动技术达到了业界领先水平。同时，比亚迪也没有放弃燃油车的开发，在燃油车领域也有不错的表现。宋Pro是比亚迪旗下最畅销的车型之一。1消费者对新能源车的信任度不足和技术不够成熟可能会影响他们的购买决策。

由于比亚迪宋Pro的方向盘比较轻便，很多车主感觉开这款车缺乏安全感，尤其是高速行驶时，总感觉车子轻飘，不敢开得太快，这也算是比亚迪宋Pro需要改进的一点。

缺点九：细节处理不够精致。尽管比亚迪宋Pro的内饰设计出色且科技感十足但车内一些细节的处理仍显粗糙这可能会影响整车的质感。缺点十：内饰气味不佳。对于新提车的车主来说比亚迪宋Pro的内饰气味可能是一个令人头疼的问题尤其是在炎热的夏季经过暴晒后车内的塑料味会更加刺鼻。

比亚迪首款旗舰轿车-汉,如何评价它的设计?

1、说明：比亚迪汉首发款为「EV版本」，中网设计采用的是准封闭式结构。关于汽车设计的评价，理论上至少应该是美学专业的从业人员才有资格。不过也可以尝试「角色代入」以消费者的视角分析，从这个角度来看的话，也许准封闭式的“一字型”中网算不上很高的水平吧。

2、汉EV是首款采用比亚迪全新家族化设计的车型，对于比亚迪Dragon Face设计语言有了全新解读，前脸依然采用了贯穿式设计，镀铬饰条很好地将左右头灯相连，狭长的矩阵式LED头灯造型也是全新设计，同时车名的“汉”字也采用了类似浮雕的手法，整体来说令汉EV的车头设计在保证品牌辨识度的同时也更加精致耐看。

3、同时，豪华的内饰设计、优良的做工用料以及出色的智能科技等，完全可以媲美豪华品牌，让比亚迪汉无论从那个角度看都是当之无愧的品牌旗舰。说到这里多说一句，近年。很多国产车型的内饰设计已经得到了极大的提升，不管是在设计还是材质以及环保和降噪方面，都超越了同级的合资品牌，甚至和豪华品牌不分仲伯。