本篇目录：

• 1、23款凯美瑞上市,17.98万元起,对比比亚迪汉如何选?
• 2、不需要充电的混动车,带你看2023款凯美瑞双擎版
• 3、售价19.98万元的第九代丰田凯美瑞双擎2.0HG尊贵版
• 4、凯美瑞200e是什么意思?
• 5、第9代凯美瑞打破新能源造车两大误区
• 6、广汽丰田第九代凯美瑞问世,曾经的B级车之王,不行了?

23款凯美瑞上市,17.98万元起,对比比亚迪汉如何选?

1、两款车各有优势，至于如何选就要看大家的需求了，想买燃油车，只能选凯美瑞了，性价比也不错；想买新能源为省油，比亚迪汉不仅有纯电，还有超级混动和插电混动，还可以上绿牌，是最佳选择。

2、为此我们选择同为198万的汉DM-i荣耀版 121KM尊贵型和凯美瑞0HE精英版，进行对比，来看谁更适合消费者选择。设计各有千秋 首先从外观设计上，汉DM-i荣耀版和第九代凯美瑞各有特色吧！不过，第九代凯美瑞看起来虽然更年轻化一些，但感觉没有八代看着大气了，相比之下，比亚迪汉看着更舒服一些。

3、官方售价区间为118万元至68万元，其中汽油版车型的价格区间为118万元至168万元；智能电混双擎车型的价格区间为198万元至68万元。3月6日，广汽丰田全新第9代凯美瑞以极其“震撼”的方式上市。

4、我们知道，同为中型车定位的比亚迪汉DM-i 冠军版也是近期上市，指导价198万元至298万元，全系共6个版本配置。那么这两款车该怎么选？下面我们就来对比看看吧。外观对比：先来看雅阁的外观。全新一代雅阁的外观在上一代的基础上完成了升级，采用了更简约的设计，整体上时尚性有显著提升。

5、海豹则是完全走年轻运动风格，和价位接近的比亚迪汉形成定位差异，反倒是如果想要稳重大气，又想要纯电，还可以考虑比亚迪汉EV。和凯美瑞相比，海豹确实没有那么稳重，但更有朝气呀，简洁的线条加上海洋元素的合理应用，这台车说是2022年最靓的20万级纯电轿车，应该也是没毛病的。

6、不过比亚迪终端的优惠政策大家都清楚，趋近于无，全新车型的上市货真价实的将准入门槛大幅度降低，和那些老牌合资品牌的B级车们针锋相对，比如指导价格为198-298万元的丰田凯美瑞，以及指导价格为198-298万元的本田雅阁。

不需要充电的混动车,带你看2023款凯美瑞双擎版

我们今天要讲的也是一款油电混动车型，该车是一款不需要充电的混动车，油耗低至58L，只用加92号汽油，该车也就是第八代凯美瑞的双擎版，也就是它的油电混动版（以下简称：凯美瑞双擎版）。那么目前在售最新的2023款凯美瑞双擎版具体的表现是怎么样的呢？接下来我们就一起来看看。

混合动力车型主要分为油电混动和插电式混动。油电混动车型不需要充电，使用92号汽油，而插电式混动车型则需要充电。油电混动车型在用车便利性和安全性方面具有优势。然而，国内市场中的油电混动车型选择较少，技术要求较高。今天介绍的是一款油电混动车型——2023款凯美瑞双擎版。

当然，丰田汽车在混动领域的积淀，其技术实力是不可小觑的。凯美瑞，作为丰田品牌旗下的一款B级车，搭载了燃油版本和油电混合动力版本。近期，阿甘体验了指导价298万元的凯美瑞 2023款 双擎 5HS 锋尚版，其产品实力如何呢，下面咱们一起看一看。

具体来看，该车百公里油耗低至65L，可加注92号汽油，燃油成本可以得到很好的控制，配合49L油箱，一箱油轻松实现上千公里的续航。

国产自主插电混动车的崛起，对合资燃油车有一定冲击，不过合资燃油车凭借良好的底盘反馈、成熟可靠的稳定性仍有一席之地。在日系中型轿车的三剑客当中，丰田凯美瑞一直是热门的车型，曾一度需要加价提车，然而现在凯美瑞却有2万元+的优惠。

某款产品等速续航600km，实际NEDC只有520km。第八代凯美瑞综合续航里程为1000km，得益于全速域智能电混驱动，就算是在极寒或者极热的天气下，第八代凯美瑞双擎版依旧能够交出1000公里以上的续航表现，实现“反向虚标”。

售价19.98万元的第九代丰田凯美瑞双擎2.0HG尊贵版

1、我个人比较推荐售价198万元的双擎0HG尊贵版，这个版本的话，它配备了倒车、车侧预警以及盲点监测，而且还加入了刹车点头缓解系统，并且液晶仪表和中控屏幕也都升级到了13英寸，还是非常不错的，车载导航、语音识别控制系统、远程控制、抬头显示、车联网以及OTA的升级等也是一应俱全。

2、那么问题来了，如果预算是20万元的话，第九代凯美瑞和第十一代雅阁，该怎么选呢？今天我们就拿出第九代凯美瑞 双擎 0HG 尊贵版（官方指导价：198万元）和第十一代雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版（官方指导价：178万元）进行对比。话不多说，下面就一起来看看吧。

3、全新第九代凯美瑞已经上市，起售价118万元起，我们到店体验了指导价198万元的双擎0HG尊贵版。外观方面，第九代凯美瑞看上去比较简约时尚。整体式的前脸设计，无边框式的下进气格栅内部镂空，两侧狭长的导风槽，具有不错的辨识度。两侧灯组“隐藏在”引擎盖下方，给人桀骜不驯的观感。

4、车型涉及5T汽油与0L插电混动两种动力，售价198万元-288万元。考虑到混动是当下消费趋势，笔者选取了售价198万元的凯美瑞0HG 尊贵版，以及售价288万元的雅阁0L e：PHEV 尊贵版进行比较，看看老对手再次碰面，消费者该如何选择。

凯美瑞200e是什么意思?

凯美瑞200e是丰田公司在中国市场推出的一款新能源汽车。它采用了丰田的混合动力系统，在纯电动模式下，可以行驶50公里。当电池耗尽时，会自动切换到燃油动力，继续行驶。该车型是丰田在中国市场布局新能源汽车市场的重要一步，同时也呼应了全球环保和可持续发展的呼吁。

丰田凯美瑞车型中的配置代码有着明确的含义。4G标识的是中等配置，E代表低配，V则象征高配。在200E0排量的入门型号中，200E明确表示0排量的基础配置，而如果车型后缀是200G，则意味着它配备了0排量的标准配置，包括天窗在内的额外设施。

这是关于车的配置。240——发动机排量4L。E是标配版。G是标准豪华版。V是豪华版的。200E0排量简配；200G0排量标配，天窗；240G4排量标配，天窗；240G NAVI4排量导航，天窗；240V NAVI4排量导航豪华导航，天窗，智能钥匙，侧面气帘。

丰田凯美瑞主要分为E、G和V三个系列，分别对应不同的排量和配置等级。E系列，如200E精英版，代表了基础和经济型；G系列，如200G豪华版，提供了更舒适的体验；V系列，如240V至尊版，是高端和性能的象征。

第9代凯美瑞打破新能源造车两大误区

作为丰田HEV混动车型的代表之一，第9代凯美瑞基于丰田TNGA-K平台打造，搭载第五代智能电混双擎系统，实现8155车机芯片上车，成为史上最高效混动，也是史上最具驾趣混动车型。随着第9代凯美瑞的上市，新车在为用户带来全新体验的同时，势必将重新定义当前中高级轿车市场价值标准。

代凯美瑞的操控也并不极致，但是指向精准度、底盘响应性、过弯侧倾抑制等，事实上比很多标榜性能的新能源车做得更好。而且整体的行驶品质，已经非常接近雷克萨斯那种沉稳、扎实的高级感。好的操控分很多种，9代凯美瑞独一种。

全新第9代凯美瑞全系标配T-PILOT智能驾驶辅助，较上一代车型，TSS 0升级至TSS 0，功能扩展到18项，无惧任何一家新老势力的挑战，江湖人称「老司机」。

【结语】综合而言，第九代凯美瑞，简约时尚的外观，比较丰富的配置，2L的百公里油耗，再搭配流畅的人机交互，整体产品力在同级别车型中是比较强劲的。当然面对造车新势力，凯美瑞前期积累的安全可靠的口碑，也是其加分项。对于第九代凯美瑞，你怎么看？欢迎关注阿甘谈车，并在评论区留下你的观点。

仍未提供插电混动车型，无法享受新能源车政策优惠 全新0L混动满足期待 广汽丰田在第九代凯美瑞上首发搭载了全新的0L混合动力系统，并将其定位为5L自吸动力总成的替代品，我们试驾的就是这个动力版本的XSE车型。

以18万公里平均4L的油耗算，第七代凯美瑞混动版比汽油版平均油耗至少低2-3升，若以一升油均价7元核算，18万公里大约可节省油费7万-6万元。

广汽丰田第九代凯美瑞问世,曾经的B级车之王,不行了?

第九代凯美瑞搭载全新0L第五代智能电混双擎。这也是首次出现0L自然吸气的油电混合版本，可见广汽丰田确实有些被动，不得不推出更具性价比的车型配置版本，应对新能源汽车来势汹汹的狂潮。作为老牌车企，广汽丰田在第九代凯美瑞身上倾注了不少心血。

也正因如此，大家对第9代凯美瑞给予了很大的期待。 作为广汽丰田的产品主力，凯美瑞在广汽丰田的销量结构中有很高的占比，第9代凯美瑞若能卖得好，自然能极大提振广汽丰田的市场销量表现。

在合资品牌阵地接连“失守”的2023年，丰田依然凭借着一汽丰田的80万辆销量和广汽丰田的90.1万辆销量赢得了170.1万消费者的信赖。 凯美瑞，作为丰田淬炼的一款全球化旗舰轿车，经过四十年的光阴穿梭，已经成为B级车市场的常青树。自第6代凯美瑞由广汽丰田国产，凯美瑞曾连续引发购车狂潮，成为中国市场少有的中高级“神车”。

新车亮点：凯美瑞的第九代产品 作为国内最为经典、也最让老百姓喜爱的B级车，肯定非丰田凯美瑞莫属了。而在2024年，丰田凯美瑞也将迎来换代，也就是第九代丰田凯美瑞即将来到我们身边。新车整体的造型和内饰设计都会进行全新的改观，特别是外观要变得更加的运动，而且相较于第八代产品也变得更加时尚。

到此，以上就是小编对于凯美瑞新能源汽车大全图片的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。