本篇目录：
- 1、李学用谈奇瑞“小目标”:凭什么能做市场第二?
- 2、汪益平:埃安做昊铂,是为了后续占高端前三的位置丨汽车产经
- 3、专访广汽埃安:如何站稳新能源车第一梯队?
- 4、北京车展专访:蔚来区域总经理浦洋
- 5、新能源汽车安全怎么样?
- 6、2020广州车展访谈:星途汽车徐有忠博士
李学用谈奇瑞“小目标”:凭什么能做市场第二?
然而，在这快速增长的背后，李学用却向我们坦诚，奇瑞仍面临两大重要课题，这也是奇瑞风云目前的市场短板。 第一，是混动成本高于友商。李学用表示，“客观来讲，成本是我们竞争上的劣势，原因很简单，电池在混动的体系里面，我们的规模其实是有差距的。
谈及怎么样更好地跟用户沟通，怎么样更好的把品牌塑造好，李学用表示：“对于奇瑞品牌来讲，是讲奇瑞数字化，所有的车型在用户黏性和用户互动是基础，有了基础才可以谈用户运维。
第二个就是期待统一的大市场。我们现在各种地方性的一些限制，其实真的是阻碍了地方大市场发展。你会发现你现在竞争的不是单个企业，你竞争的是跟它后头的“爹”和“妈”在竞争。这个违背了市场的公平性。
李学用提到：“捷途将结合使用场景、结合车的价格、结合用户的需求对应的技术进行使用。
汪益平:埃安做昊铂,是为了后续占高端前三的位置丨汽车产经
汪益平：昊铂GT因为4月16号已经开始预售了，这款车的外形、速度、后驱等优势对于客户的吸引力还是比较强的，所以说预售的时候就特别火爆。这款车首批订单很多都是带旋翼门的版本，因为昊铂GT是目前25万以内唯一能够买到带旋翼门的车。
专访广汽埃安:如何站稳新能源车第一梯队?
埃安已身处新能源车企第一阵营，其在专属平台、三合一电机、弹匣电池、自动驾驶、星灵架构等等方面都具备创新优势，同时拥有巨大的体量基础，这些都是埃安的底气。27万辆只是埃安一个全新的起点，未来3年埃安还会继续步履不停，向着100万辆的“小目标”迈进。
易车原创 如果说新能源车企的第一阵营，除了比亚迪之外，埃安也有一席之地。在202年上海车展前夕，埃安又带来了新动作，昊铂Hyper GT正式预售。广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南、副总经理肖勇、广汽研究院副院长张帆在媒体沟通会上分享了一些埃安造车的秘密。
在接受汽车产经专访时，广汽埃安新能源汽车股份有限公司昊铂销售部部长汪益平为我们介绍了昊铂GT的销售情况、与房企的合作、如何应对特斯拉降价等重点内容。 汪益平表示，行业虽然很卷，但埃安卷的方向很明确——卷价值、卷服务。 “因为直播APP就是24小时的，所以我们也要契合24小时的工作时间。
市场定位的优势与挑战 广汽埃安的市场定位使其在中高端市场占据优势地位。随着新能源汽车市场的快速发展和消费者对环保出行的关注增加，广汽埃安的市场前景广阔。然而，面对竞争激烈的市场环境，广汽埃安还需不断提升产品技术和质量水平，满足消费者日益增长的需求。
年，广汽埃安全年累计销量达到123660辆，同比增长119%，成为造车新势力第一梯队的成员。
智能化方面有待提高。如今新能源汽车市场竞争越来越“卷”，智能化作为如今新能源汽车的标配，自然也是车辆的一大卖点，但是与其他新能源车企相比，广汽埃安在智能化方面的表现并不够理想，至少目前智能化还无法成为埃安的主要卖点。服务质量有待改善。
北京车展专访:蔚来区域总经理浦洋
当天的活动中，作为蔚来品牌的北京负责人——北京区域总经理浦洋分享了蔚来在NIO Power充换电网络建设发展与布局情况，如今截至6月17日，蔚来在中国共布局了974座换电站，用户累计换电次数超过900万次，以及无数的超充站、超充桩的布局都将支持越来越多用户的出行。
早在2月1日，北京蔚来中心就上线了一场精心策划的直播——主播开着蔚来ES6从亦庄蔚来交付中心出发，目的地为当下热门网红北京大兴机场，单程44公里，把蔚来想展示的都展示了。蔚来北京城市公司总经理浦洋说：“疫情蔓延的当下，只能进行线上卖车了。”毫无疑问，这是蔚来情急之下为了降低损失的无奈之举。
浦洋打了个比方，未来买ES6可能只要花20多万，这会极大刺激销量。这些后续持续性的收益，将会覆盖建设换电站付出的成本。 2020年，蔚来计划终端数量达到200家。浦洋说，这个目标很有挑战。在他主管的北京区域，浦洋希望新开的每一家店，都能成为区域性地标，在六年内不会过时。
蔚来北京城市公司总经理浦洋认为，在现阶段，这种开在商场里的零售店是更有效率的。 他认为，像宝马和奔驰这样的品牌，不仅辨识度高，而且旗下的产品很多，所以它们在线上广告和线下店面方面的投入比较大。
锚点 “我觉得它是品牌形象的锚点。从树立一个全新的汽车品牌来讲，这个锚点太值了。”浦洋是蔚来北京城市总经理，曾经在苹果和特斯拉负责零售工作。蔚来开始筹划城市端的零售业务时，浦洋来到了蔚来，并且一路走到了今天。
日前，蔚来销售运营助理副总裁浦洋透露，此前已经发布的EC7和ES8将在4月18日的上海车展上正式上市。同时浦洋还表示，简配降价不是蔚来的风格。从这样的风向来看，预计这两款新车在定价方面将会与现款车型相当，变化不会太大。
新能源汽车安全怎么样?
1、总体上来说，新能源汽车的安全性能是符合要求的。随着新能源汽车的生产水品在不断的提高，安全性能也会越来越高，但是新能源汽车毕竟是新事物，新事物的发展过程，都会或多或少带来一些问题，但一定要正视。下面带您了解一下其中存在的一些问题。
2、新能源电动汽车，尽管存在电池稳定性问题、续航里程受限以及充电难题，包括电池衰减和热失控等，但首要关注的仍在于安全性。部分车企为达到补贴要求，可能牺牲了一些安全性能，因此消费者购买决策需根据个人需求来权衡。电动车技术尽管已经相对成熟，但很多车企关注点主要在提升续航，以吸引消费者。
3、对于新能源汽车的安全问题，关键是要防止电池失控。日前，国家质检总局缺陷产品管理中心、公安部消防局天津消防证据鉴定中心联合举办的中国汽车安全与召回技术论坛在天津举行，论坛的主题是“汽车火灾事故的深入研究与预防现状”。
4、目前电动车的整体安全性肯定不如燃油车，那是因为技术和硬件的限制因素，但这并不意味着电动车的安全性永远赶不上燃油车。人们在拥抱新能源汽车之前，对汽车的安全性提出了更高的要求；无论车型如何，车辆的安全性仍然是一个不可分割的话题。
2020广州车展访谈:星途汽车徐有忠博士
徐有忠：是的，作为研发端，能够明显感受到市场的压力，但总体来说，对于明年仍然是充满信心，因为我们明年有很多新的产品，包括我们的星途VX 0T新车，预计将会在明年会以更好的表现来展现出来。
这次拿到C-NCAP碰撞测试成绩5星+，在奇瑞汽车总经理助理、产品开发管理中心执行总监徐有忠博士看来并不意外。徐有忠透露，事实上这款车型在开发之时即达到了历经100万小时的仿真模拟碰撞，并拥有25%偏置碰撞专利加持，其内部评测就已经满足了最严苛碰撞IIHS（美国公路安全保险协会）标准。
到此，以上就是小编对于新能源汽车采访问题的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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