本篇目录:
- 1、新能源汽车产业政策法规概述
- 2、新建纯电动乘用车企业管理规定
- 3、国机智骏新能源汽车生产项目通过备案
- 4、国家出手:重点调查恒大、宝能等造车项目
- 5、为代工铺路?工信部修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定
新能源汽车产业政策法规概述
现行对新能源产业的税费优惠主要为新能源推广应用财政补贴及购置税免征。众多新能源汽车厂家对优惠均存在重大依赖,一些厂家为了获取巨额补贴,甚至造假。原有的补贴政策均持续至2020年,逐步取消补贴是政策未来方向。
【法律分析】新能源汽车政策有如下规定:纯电动综合工况续航里程补贴。续航300km以下的车型补贴会大幅下降,只有续航300km及以上的车型才能获得比以往更高的财政支持;续航里程下限从100km提升到了150km,并且增加了400km续航里程补贴的档位;电池系统能量密度补贴。
法律依据:《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》 第五条 申请新能源汽车生产企业准入的,应当符合以下条件:(一)符合国家有关法律、行政法规、规章和汽车产业发展政策及宏观调控政策的要求。
第一,电动汽车肯定要受交管部门的管制,所以必然需要挂相应的牌照上路,驾驶电动汽车并不需要特别的驾驶执照,普通的C照即可满足要求。第二,国家关于电动汽车主要的政策有三个。
新建纯电动乘用车企业管理规定
1、第一章 总则第一条 为促进新能源汽车产业发展,发挥市场主体的作用,支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与纯电动乘用车科研生产,根据《中华人民共和国行政许可法》及《政府核准投资项目管理办法》、《汽车产业发展政策》等有关法律、法规和规章,制定本规定。
2、一是工信部删除了此前要求申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求;二是将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月;三是删除了新建纯电动车乘用车企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。
3、“双资质”指的是投资资质和生产资质。根据《关于完善汽车投资项目管理的意见》和《新建纯电动乘用车企业管理规定》,如果想要投资建设新能源汽车领域的生产厂房建设,必须满足这两个规定。投资资质规定,完全通过后,才可以建厂。
4、“双资质”就是一个是投资资质,一个是生产资质。投资资格要求:根据《关于完善汽车投资项目管理的意见》和《新建纯电动乘用车企业管理规定》,如果要在新能源汽车领域投资建设生产工厂,必须符合这两个规定。通俗地说,想建厂制造新能源汽车,不需要有钱。你必须满足这两个规定,完全通过就可以建厂。
5、《管理规定》的一项重大变化,即取消之前新能源产业准入的“双资质”。所谓新能源汽车“双资质”,就是自2017年7月1日起开始实施的《准入规定》,与国家发改委2015年6月6日发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》。
国机智骏新能源汽车生产项目通过备案
日前,从江西省发改委官网获悉,江西省发改委已同意对郭志军汽车有限公司年产10万辆新能源汽车进行备案 2021年1月10日,《汽车工业投资管理条例》正式实施,所有新增中外合资汽车制造企业项目和新增纯电动乘用车制造企业项目将由中央审批改为地方备案管理。
年国机汽车牵头成立电动汽车公司国机智骏,除了国机汽车控股40%,其它国机集团关联企业占股42%,此外股份主要由国机智骏总经理张欣持有,这其中包括张欣持有的4000万原始股。2017年,国机智骏在江西省赣州市自建工厂,原计划通过江西省发改委申请全新新能源汽车生产资质。
【太平洋汽车网】国机智骏GX5属于国内新兴新能源车企国机智骏,国机智骏GX5的最大输出功率为90千瓦,最大扭矩为280牛米,续航里程为338千米。国机智骏GX5一共有三款汽车,分别是智领430P、智悦430P和智尊430P。国机智骏GX5属于国内新兴新能源车企:国机智骏,这个企业聚焦新能源汽车领域。
国家出手:重点调查恒大、宝能等造车项目
1、电动知家消息,11月25日上午,据等多家媒体报道,网传一份由国家发改委下发的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》(下称《通知》),要求各地发改委在11月18日前向国家发改委产业司上报各地新能源汽车的投资情况。
2、在这份名为《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》中,明确要求各地发改委在11月18日前向国家发改委产业司上报各地新能源汽车的投资情况,而且重点点名了恒大和宝能两家地产跨界造车企业的投资情况。
3、并点名要求各地上报恒大、宝能自2017年以来在当地的汽车投资项目进展。
为代工铺路?工信部修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定
1、近日,工业和信息化部(下称“工信部”)在其官网发布了《关于修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定(征求意见稿)》(下称“征求意见稿”),针对新能源汽车的相关管理规定及技术标准作出修改,并广泛征集社会各界的意见。
2、修改的含义十分明显,新能源汽车生产企业无需具备设计开发能力,转而强调技术保障能力,强调保障生产产品的质量和检测能力。也就是说,《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》开始变得名副其实,只管生产,不管设计开发。
3、车市寒冬让不管是传统车企还是新能源车企都经历着一场未知的考验。近日,工信部在官网发布了《关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定(征求意见稿)》,针对新能源汽车的相关管理规定及技术标准作出修改,并广泛征集社会各界的意见。
4、年,工信部在官网发布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》。其中明确鼓励道路机动车辆生产企业之间开展研发和产能合作,允许符合规定条件的道路机动车辆生产企业委托加工生产。《办法》的出台,正式明确了代工生产的合法地位。
5、上周,工信部发布了《工业和信息化部关于修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定(征求意见稿)》公开征求意见的通知,现向社会公开征求意见。
6、疫情期间,工信部发布了《修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定(征求意见稿)》,文件中删除了原版对车企设计开发能力的要求,改为“技术保障能力”。此番修改意有所指——为代工造车模式铺平道路,推动新老融合。
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