本篇目录：
从GT大奖赛到达喀尔拉力赛,轮到电动汽车唱主角了
在成功走过7个赛季的FE电动方程式之后，国际汽联4月22日宣布，将增加一项纯电动GT赛事，基本技术规格和参数要求与现有的GT3比赛类似。
达喀尔拉力赛作为赛车运动最后的史诗级耐力赛之一，奥迪 e-tron 技术迎来了终极考验，首个赛段RS Q e-tron遇到些麻烦，但从第二个赛段开始，奥迪RS Q e-tron以赛段第三名的成绩。
奥迪作为第一个使用电动赛车挑战达喀尔拉力赛的品牌，奥迪RS Q e-tron在上赛季取得三个赛段冠军，而RS Q e-tron E2作为“0版本”，则即将出战2022年摩洛哥拉力赛和2023年达喀尔拉力赛。
奥迪运动ABT舍弗勒车队以柏林站首战告捷结束Formula E征程，奥迪运动有限公司总经理、赛车运动负责人Julius Seebach将率领奥迪“梦之队”征战2022年达喀尔拉力赛。
电子设计大赛猜题
1、．制作时应合理设置测试点，以方便测试。6．设计报告正文中应包括系统总体框图、核心电路原理图、主要流程图、主要的测试结果。完整的电路原理图、重要的源程序和完整的测试结果用附件给出。
2、E题 直流电子负载 【本科组】任务 电子负载用于测试直流稳压电源、蓄电池等电源的性能。设计和制作一台电子负载，有恒流和恒压两种模式，可手动切换。
3、串联电路：几个电路元件沿着单一路径互相连接，每个节点最多只连接两个元件，此种连接方式称为串联。以串联方式连接的电路称为串联电路。串联电路中流过每个电阻的电流相等。因为直流电路中同一支路的各个截面有相同的电流强度。
4、题目第一个要求：功率和输入、输出电压，输出功率16W效率高于60%，也就相当于最大会有10W损耗在电源板上，这个就要求非常好的散热，或者设计的电源效率很高，请选择DC/DC合适的工作频率和外围器件。
5、电赛题目a~f都是控制类，电源类，仪器仪表类和数据采集类题目。其中a、e属于信号类，b、c属于电源类，d属于信息采集类，f属于仪器仪表类。题目c任务：设计并制作三端口DC-DC变换器，其结构框图如图所示。
科技捷豹电动车比赛技巧
漂移。这个个人感觉还是很简单的，多加练习就可以掌握完美过弯的技巧。在骑行过程用要注意避免急加电急刹车。
首先骑好直线路段。学会跑之前首先得学会走，要学会转弯首先要会直行，因此，可以通过在直线路段的反复练习加强熟练度。在直线段熟悉控制力度和刹车。
充电时应先把输出端连接电动车再把插头插上电源充电。反之亦然，充电完成时先拔电源再拔输出接头。给电瓶充电时间一般是8-10小时。
起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
到此，以上就是小编对于新能源汽车比赛项目的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
