新能源汽车企将洗牌（2020年新能源造车新势力洗牌）-奥特汽车网

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个人总结认为，未来汽车市场的发展方向还需要考虑多个因素。只有在政策、技术和市场等多方面的支持下，新能源汽车市场才有可能在未来重新洗牌。

虽然市场已经在走向成熟，但新能源车企还在一个一个往外冒、新车还在一款一款的推，那么2023年还会是新能源汽车市场重新洗牌的一年吗？可能不会，因为市场格局基本已定，剩下的就是优胜劣汰的竞争。

为进一步助力新能源汽车发展，国家发改委、能源局等部门联合组织了2023年新能源汽车下乡活动，多款新能源车型参与直播促销等活动，同时农村地区充电基础设施的建设也不断得到强调，由此加快新能源车型对农村市场的渗透。

如果中国汽车品牌也大降价，最终的结果就是连成本都赚不回来。

任谁也没想到，在后疫情时代的国内汽车市场会发生如此大的巨变，先是特斯拉掀起的新能源汽车价格战，再是湖北打响燃油车降价第一枪，整个国内汽车市场都陷入了这场价格战之中。

随后，这股降价潮席卷了各大城市、各大车企，从新能源到燃油车，从普通品牌到BBA都加入了战局。考虑到2023开年时市场信心的低迷，加上国六排放标准的实施、多项新能源补贴政策的退出，发生大规模的价格战似乎也情有可原。

进入到2023年，无论是新能源市场还是传统燃油车市场，都可以明显地感受到严重的内卷，价格战背后所透露出的正是车市重新洗牌的信号。如果没能在这场“战役”中存活下来，最终的结果肯定好不到哪儿去。

事实上，这一轮价格战已经悄然打响了，燃油车中途昂、长安欧尚家族等都已经官宣了优惠政策，前者综合优惠最高可达6万元，后者则是现金直降1万元。

比亚迪甚至把混动价格杀到10万以内，直接冲击了合资燃油车的主要阵地。就当人们以为这场降价潮仅仅局限于新能源汽车时，一场更大的风暴自湖北吹来。

1、近期，赛麟、博郡、拜腾等多家曾被资本市场热捧的造车新势力，不断传来坏消息。博郡汽车创始人黄希鸣表示，博郡汽车已经没有土地房产可变卖资产，短期内无法正常运营。据央视财经报道，拜腾汽车拖欠员工薪资4个月之久。

2、陷入资本危机的还有博郡汽车，上半年，一汽夏利向博郡汽车发送了2次公函和3次律师函，并且表示，如果博郡汽车持续违约，有权终止协议。无奈的是，其创始人黄希鸣表示，博郡汽车已经没有土地房产可变卖资产，短期内无法正常运营。

3、年6月28日晚9点多，博郡汽车老板黄希鸣，在公司内部群发布一则声明。这份1109个字声明中，字字直击员工心底：博郡公司从去年下半年，就遇到了资金问题，一直在最大限度让利后仍未能解决，导致工资福利的拖欠。

4、月29日，博郡汽车董事长、CEO黄希鸣在发内部信中承认，博郡遭遇严重经营困难，现金流出现重大问题，但会努力挽回给各方造成的实际损失和不利影响。

5、近日，博郡汽车利好不断：5月30日，博郡汽车与中化国际旗下的银鞍资本等合作伙伴正式牵手，累计获得25亿元人民币融资规模。

6、或许是意料之中，没等来博郡首款量产车iV6的交付，反而先等来博郡汽车放弃造车。日前，博郡汽车创始人黄希鸣的一封公开信的发布，坐实了博郡因为融资遇阻，甚至将向新公司转移资产的传闻。

到此，以上就是小编对于2020年新能源造车新势力洗牌的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。