法国新能源汽车政策（法国电力新能源）-奥特汽车网

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德国2023年6月乘用车总销量280，047辆，同比增长 27%。其中，汽油车占比36%，混动车型占比23%，新能源车型占比26%，柴油车占比17%，其他占比0.8%。各动力类型构成比例与法国比较接近。

尽管特斯拉Model 3的价格不断调整，大家对于特斯拉的不满仍然只是停留于动动嘴皮子的阶段，所以7月份特斯拉Model 3在华销量又一次破万，达到了11014辆，再度成为了新能源车型的销售冠军。

近日，乘联会公布了6月销量数据。大趋势没有变化，车市整体小幅上扬，新能源继续奋力增长。此情此景下，存量竞争态势已定，车企要增量，只能挥剑指向新能源。

年6月，新能源汽车销量再次创下历史新高，达到了惊人的百万级别。这个数字比去年同期增长了近50%，创下了一个新的里程碑。

如果禁令按计划实施，挪威可能成为第一个禁止销售汽油车的国家。挪威四大主要政党现已就新能源政策达成一致，即将于2025 年禁止销售燃油汽车。

欧洲多国制定燃油车退市计划，英国就决定全面禁售传统的燃油汽车。而邻居法国也是一样，其环保和团结部长也曾宣布将停止销售传统的燃油汽车。

年禁止燃油车的消息是真实的。实施这一政策的目的是为了响应全球减排和保护环境不断提升的要求。同时，禁止燃油车的政策也将加速新能源汽车的普及和产业升级，促进汽车工业的可持续发展。

德国计划未来禁售汽柴油车众所周知，德国的汽车不仅是本国的支柱产业，也是全世界范围内的汽车行业领导者之一。

捷克号称“大众的车间”，斯洛伐克是世界上人均汽车产量最高的国家，罗马尼亚乘用车产量排名欧盟第9，波兰则是中东欧地区最大的乘用车生产国。都是一些没了汽车产业，经济立刻崩溃的汽车强国。

1、一系列政策的举措下，在欧洲整体汽车市场下滑的情况下，欧洲的新能源车销量和比例却逆向攀升，可见，政策是新能源市场增长的最主要原因。最后一个原因呢，是使用场景优势。

2、从销量角度来看，欧洲新能源汽车销售总量已经超过中国，受疫情影响，2020 年上半年欧洲乘用车市场下滑超 37%，电动汽车市场却逆势增长了 57%；在中国，2020 年上半年乘用车市场同比下滑超 20%，而新能源汽车市场则下滑 42%。

3、但是，受宏观经济下行压力较大，补贴退坡等因素影响，2019年中国新能源汽车销量仅实现16万辆，同比下降了4%，特别是今年1-7月，欧洲新能源汽车总销量达到50万辆，较中国多了4万辆，引起了行业各界的广泛关注。

4、在政府补贴的大力推动下，2020年上半年欧洲新能源汽车销量同比上涨高达52%，上半年中国新能源汽车市场销量为35万辆，而欧洲凭借40.33万辆的半年度销量超越中国成为全球第一。

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