本篇目录：
- 1、自主品牌争先恐后“自研造芯”,卡脖子卡怕了?没那么简单
- 2、张汝京现在在做什么
- 3、传统车企反击新势力,决战20万市场
- 4、电动车最怕缺什么芯片,TA也会被老外“卡脖子”吗?
- 5、新能源汽车的BMS是啥?
- 6、新能源汽车mcu是什么意思
自主品牌争先恐后“自研造芯”,卡脖子卡怕了?没那么简单
有意思的是，在困扰汽车行业三年多的缺芯问题有所缓解的情况下，各大汽车品牌却争先恐后的入局造芯。据不完全统计，目前国内已经有十几家主机厂通过自研、合作研发或者投资的方式进入芯片领域。用“一拥而上”来形容，并不过分。
不过随着各国产手机品牌们的影响力越来越大，把芯片这种关键性组件放在别人手里是越来越不安全的事情，因为随时可能被卡脖子，所以就连小米OV这些品牌也下定决心要做自己的芯片了。
华为公司的自主研发芯片是在美国公司所发布的各种基础架构上面进行自主研发。
一方面，是芯片市场的巨大市场规模吸引了互联网大厂的目光，加之当下的“缺芯潮”以及“卡脖子”威胁，互联网大厂不得不造芯。另一方面，芯片产业链发展日益成熟，自己下场造芯成本降低，云计算等业务的深度发展也离不开芯片的加持。
与AT变速箱一样，CVT也是自主品牌的弱项，目前国产变速箱主要还是在双离合上，但是奇瑞万里扬的CVT变速箱弥补了这个空白，实现了自主品牌的从无到有。
在芯片的巨大前景与利益面前，欧美又一次撕去了温情脉脉的面纱，露出本质，企图独占垄断芯片行业。
张汝京现在在做什么
张汝京现在在中国定居。根据查询相关公开信息显示1949年，父母带着不满一岁的张汝京前往中国台湾定居，此后张汝京便一直在中国台湾生活。
他成功地在美国、日本、新加坡、意大利及中国台湾地区创建并管理了10个工厂的技术开发及IC运作，担任中芯国际集成电路制造(上海)有限公司总裁。
张汝京外出求学 张汝京1948年出生，毕业于台湾大学，在他毕业之后他没有选择就业，而是选择出国深造，于是他来到了布法罗纽约州立大学，并且在那里主修工程学，获得工程学硕士学位，以及在南方卫理公会大学获得了电子工程博士学位。
现在芯片行业已经比美国韩国三星等个别行业做得更好了。建国不到100年，发展中国家必须从工业开始。显然，与其他国家相比，我国的第三产业起步相对较慢。
张汝京不予理会。气急败坏的台湾当局撤销了张汝京的台湾户籍，甚至把他列入通缉名单。 你方唱罢我登场，台积电也闻讯杀了过来，下手更狠。张汝京被迫离开中芯国际，还签下3年内不能从事芯片工作的竞业协议。
毕业后，张汝京与比他大18岁的台积电创始人张忠谋走出了几乎完全一样的职业路径：同样是进入美国德州仪器公司，同样从事集成电路制造工作，同样在德州仪器工作到了年逾半百，同样获得了很高的职位和薪酬。
传统车企反击新势力,决战20万市场
1、年各家车企厮杀价格战，电动车市场尤甚。传统车企不再放任新势力和特斯拉野蛮生长。比亚迪率先降价，五米长的汉EV降到21万与23万的特斯拉Model 3争夺市场。
2、前言：智能平权、年销150万辆，最近深蓝说了两件事，即首款SUV——S7正式开启大规模交付；深蓝战略也正式发布，每年至少推出2款新车，3年至少12款产品。作为背靠传统车企的“创二代”新能源品牌，深蓝准备大干一场了。
3、万-20万元SUV市场，无疑是国内热度最高，竞争最激烈的细分市场之一，无论是传统燃油时代，还是如今的电动化时代，可以说是车企们的兵家必争之地。
4、月除了“新势力”车企纷纷迎来第二季度“开门红”以外，传统车企同样不甘示弱。说起新能源汽车市场上风光无限哪家强？不得不提如今的“霸主”比亚迪。4月，比亚迪销售新车210295辆。其中，乘用车209467辆，同比增长96%。
电动车最怕缺什么芯片,TA也会被老外“卡脖子”吗?
1、也就是说，如果未来国内汽车行业，车用芯片自研率依旧只有5%，绝大部分还是靠进口的话，MCU功能芯片的短缺将严重影响新能源汽车的“弯道超车”。
2、电动车最关键的芯片是一个叫绝缘栅双极晶体管芯片（IGBT）的东西，这个芯片主要用于电能的转换，比如交/直流电之间的转换，比如电压的转换等等。
3、电动汽车会成为未来汽车的主流；锂动力电池汽车在中国会成为电动汽车的主流；电动汽车将向长续航、智能化、互联化发展。中国新能源汽车发展的第一阶段：油改电阶段。
4、从供应链的涨价幅度与消费者涨价幅度来看，现在，芯片与电池原材料价格的暴涨，还有产能紧缺的大部分压力依然是新能源车厂家在承担。
新能源汽车的BMS是啥?
1、【太平洋汽车网】新能源汽车的电池管理系统即Batterymanagementsystem，一般简称BMS。目前BMS的叫法已经很普及了，提到BMS第一反应也是电池管理系统。
2、bms是电池管理系统的简称，是新能源汽车动力电池的管理电脑。有从控和主控电脑组成的一个系统。
3、BMS是电动汽车电池管理系统是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。BMS实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息，与外部设备如整车控制器交换信息，解决锂电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题。
4、新能源汽车上应用最为广泛，但其他领域面也很广。对应职业：BMS架构工程师、BMS硬件工程师、BMS软件工程师、BMS算法工程师等，很多中开发设计攻城狮。
新能源汽车mcu是什么意思
1、MCU(Micro Controller Unit)即微控制器。又称单片微型计算机(Single Chip Microcomputer )或者单片机，是把中央处理器(Central Process Unit；CPU)的频率与规格做适当缩减。
2、MCU是新能源汽车特有的核心功率电子单元，通过接收VCU的车辆行驶控制指令，控制电动机输出指定的扭矩和转速，驱动车辆行驶。可以实现把动力电池的直流电能转换为所需的高压交流电、并驱动电机本体输出机械能。
3、微控制器（MCU）在电动汽车电机控制中扮演着关键角色。它们是电机控制单元的核心组件，负责执行复杂的算法、监测传感器数据、调整电机参数并与其他车辆系统通信。
到此，以上就是小编对于德州仪器 汽车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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