新能源汽车取消限牌（取消新能源牌照）-奥特汽车网

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1、到那时，取消不取消，其实都无所谓了。结束语中科院院士欧阳明高近日在中国电动汽车百人会上表示，汽车行业电动化转型还需要大约10年时间，因此，现在讨论取消新能源牌照的问题为时过早。

2、根据办法，自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，上海市不再发放新能源专用牌照额度（下称“绿牌额度”）。办法还明确了新能源专用牌照额度申请个人的要求。

3、没有力度、没有期限的，比如前一段时间的车船税取消，就基本没砸出水花；有力度，没有择时的，比如116年购置税减半政策，对汽车销量的拔高作用，就远远不如09年的效果。

具体到细则部分，对于普通车，方案指出将“严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。

此外，《征求意见稿》还写道，“各地不得对新能源汽车使用和购买进行限制，已经实施的要取消。取消地方保护，发放专用牌照”各地新能源汽车产品均享受同等优惠政策。燃油汽车车主在购买新能源汽车后仍有权再次购买燃油汽车。

与此同时，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。提及是否应该取消汽车限购，业内一直有着不同的观点。一方观点认为，汽车限购让消费者失去了购买自由。

易车讯 1月21日，国家发展改革委、工业和信息化部、住房和城乡建设部、商务部、市场监管总局、国管局、中直管理局会同有关部门研究制定了《促进绿色消费实施方案》。

发改委印发《促进绿色消费实施方案》提出，大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设，积极推进车船用LNG发展。

新能源汽车逐步纳入限制范围后，政府出台新方案：“实行多年的汽车限购政策即将逐步取消，各地不得限购限行”新能源汽车。”国家发展改革委、生态环境部、商务部联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案》。

(一)优化汽车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施。着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策落地见效。

绿牌车并不是全国不限行。对于一些对外地车辆限行的城市来说，即便是绿牌的新能源汽车也还是会被限行。新能源汽车主要包括纯电动车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三种类型。

新能源是否不限行主要看当地交通部门规定的限行标准。因为每个地方的规定都是不同，新能源的是否限行也是不同。有的地方实行牌号单双限行而有的地方是车种限行。新能源汽车就是使用非传统燃料来驱动汽车。主要以电动为主。

新能源汽车不限行，但是实际要查看当地的规定，根据地区的不同情况可能会有所差别。例如有的城市只规定了纯电动汽车不限行，其他类型的新能源汽车依旧限行。也就是说，增程式汽车、插电式混合动力汽车照样限行。

绿牌车不是全国不限行的。各大城市的对外限行以车牌归属地为判断标准，不以车辆是否属于新能源汽车还是属于常规燃油车为标准，因此，在对外地号牌限行的城市，外来车辆即便是绿牌新能源汽车，也是会被限行的。

1、年不会取消。根据2015年上海市政府对新能源汽车的相关补贴政策，上海市新能源号牌发放至2020年12月31日，2020年12月31日前不做变更。

2、不会，根据2015年上海出台的新能源汽车优惠补贴政策，新能源车牌免费发放的时间截止到2020年12月31日，所以目前可以明确的是，2020年依然实施补贴政策。

3、根据办法，自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，上海市不再发放新能源专用牌照额度（下称“绿牌额度”）。办法还明确了新能源专用牌照额度申请个人的要求。

4、上海混动车牌照政策2023延期如下所示：2023年上海插电混动车取消送绿牌，购买插电式混合动力（包括增程式）车型的用户，无法再直接申领新能源绿牌，所以购买这种车型就要像燃油车一样进行拍牌。

到此，以上就是小编对于取消新能源牌照的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。