新能源汽车专访（新能源汽车对话）-奥特汽车网

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最后他指出，目前来看，想要短时间内把智能网联、智能座舱和智能驾驶打造成大众自身的利器并不现实，但上汽大众还是要一直在追求技术和品质上的进步。

与此同时，上汽大众还要做到经销商不被市场淘汰，为此，上汽大众也会助力经销商进行变革，以更好地迎接市场挑战。

”每日车讯也注意到，上汽大众近期非常罕见地推出了一些全新的举措，在继续抓质量、抓服务等传统项目之外，还推出朗逸、凌渡这两个车系的保值回购业务，以及针对MPV车型威然的“官方改装订制”服务。

1、我们认为，电动时代的豪华是一种全方位的客户体验，包括：电动化水平、驾驶感受、数字化功能，以及材质工艺、设计等诸多方面。这是我们对于豪华的定义，宝马在这方面是非常有竞争优势的。

2、宝马预计到2025年，纯电动车销量每年会同比增长50%以上，年销量将是2020年的10倍以上（2020年交付192，662辆BMW和MINI纯电动车）。到2030年，纯电动车型将至少占到宝马集团交付量的50%。

3、汽车产经：我们今年观察到一个现象，就是电动车的增长变得比较缓慢了，对此您怎么看？远勤山：增长缓慢已经很不错了，增长证明还是在向前的。

4、对于这一现象，生产者也表示欣然接受。这对新能源汽车发展，是非常有利的。如今也有很大一部分客户选择相信新能源汽车，对这款产品也进行了购买，他们也比较满意，所以我认为新能源汽车发展是很有空间的。

1、在俞经民眼中，向智能电动化转型，PHEV与纯电同样重要。他甚至还发明了一个新词：Glocal，只有全球（Global）与本地（Local）相结合，才能够双赢，“所以德国大众也非常支持我们自己做这块。

2、杨嗣耀表示：“随着电动车技术越来越成熟，我们也有专门为电动车打造的MEB的全新架构，以及可靠性保障，我们希望做到跟传统燃油车差不多残值的水平。

3、在上汽通用看来，“新汽车”的定义，不仅仅是局限在动力形式上的油电切换，更在于核心处，为消费者带来新鲜感和智能化的体验，并且与以往的车型拉开差距。

4、年，上汽大众首款MEB平台纯电车型ID.4 X上市交付，意味着上汽大众真正迎来了一个乘风破浪的电动化时代。目前，ID.纯电系列累计销量已突破13万辆，位居合资电动品牌第一。

5、杨嗣耀：基于大家对于将来的判断，电动车不光是电能，一定是跟智能和体验结合在一起，电动化，包括智能互联也是产品当中一个重要的亮点，或者说已经不是一个亮点，而是必须。在这样的环境下，的确比以前有更大的压力。

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