本篇目录：
纯电动汽车,混合动力汽车,燃料电池汽车那个最适合东北?
1、电动车不适合在东北地区行驶。东北地区推荐插电式混动车。冬季可将发动机作为主机，使用混动模式。其他季节，插电式汽车作为纯电动汽车使用。
2、既然纯电动车不适合东北，氢燃料电池技术尚不成熟，那么唯一剩下的方案就是混合动力车了，在混合动力领域本田无疑是走在世界前列的，早在1997年，Honda开发出第一代IMA(Integrated Motor Assist)系统。
3、天气原因 对于新能源汽车在东北冬季里启动和续航里程方面仍有疑虑，东北冬季气温低而且持续时间长，电池性能的衰减速度较快，相比燃油动力汽车，他们担心新能源汽车的电池会“扛不住”。
卡罗拉双擎在东北适合吗?怎么样?
尺寸方面，卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，双擎车型冬季油耗高于其他季节，但仍低于同级燃油车。另外，双擎车型在东北使用没有任何障碍，可以像燃油车一样使用。担心的原因是电池对温度特别敏感。
够呛，电池低于20度就开始闹着玩，哈尔滨那么冷，发动机都不好打火，再说电池也是会背冻坏的。
可以用，这款车的优势是在拥堵城市能够发挥最佳。
丰田的卡罗拉双擎适不适合在东北地区使用呢?
双引擎可以用在东北。虽然东北冬天气温低，但对这种混动车影响不大，雅阁也是，在东北可以正常使用。和普通汽油车没什么区别，也不受天气影响。此外，丰田的混合动力汽车销往世界各地。
可以用，这款车的优势是在拥堵城市能够发挥最佳。
够呛，电池低于20度就开始闹着玩，哈尔滨那么冷，发动机都不好打火，再说电池也是会背冻坏的。
去汽车喷雾户逛论坛，很多车主都表示东北特别冷的地方适合丰田。
卡罗拉双擎E+ 官方指导价 ： 78-208万(获取底价) 级别： 紧凑型轿车 卡罗拉双擎E+是一款定位为家用车的汽车，它并不以操控和路感反馈著称，而是通过轻松、从容的驾驶体验来吸引驾驶者。
但是机动车不能长时间的不假会造成机动车亏电。 双动力好的油耗也非常低的 车辆长时间不开得话建议拔掉电极。 你好，雷凌双擎的技术还是不错的，质量性能可靠，东北地区气温低也可以使用的。
适合东北开的电动汽车
1、理想汽车在东北能用。购买了理想电车之后很多车主比较关心的是冬天时候，尤其是东北，冬天很冷，理想电动汽车在东北冬天是否可以使用。理想电动汽车在东北冬天是没有任何问题的，但相对于南方来说续航会有一定的影响。
2、卡罗拉双擎也有插电车型，电池容量比较小，在东北的冬季里使用时纯电续航里程比较短。其他季节也就50公里，冬季能有38公里就不错了！冬季对插电混动汽车的影响就是纯电续航里程缩水，油耗增加。
3、东北地区推荐插电式混合动力汽车。冬季可采用发动机为主，混合动力模式。在其他季节，插电式汽车被用作纯电动汽车。东北地区使用纯电动汽车主要存在三个问题。低温时，电池活性降低，充电容量降低，续航里程减少。
4、Model 3其实尺寸不大，空间紧凑，适合年轻人的同时，也能够提供较好的驾驶感受。且实际的驾驶表现也是如此，是一台具有不错驾驶乐趣的纯电动车。关键是纯电动车的动力爆发特点和燃油车完全不同。
5、去汽车喷雾户逛论坛，很多车主都表示东北特别冷的地方适合丰田。
6、既然纯电动车不适合东北，氢燃料电池技术尚不成熟，那么唯一剩下的方案就是混合动力车了，在混合动力领域本田无疑是走在世界前列的，早在1997年，Honda开发出第一代IMA(Integrated Motor Assist)系统。
东北能用住的电瓶车
1、我家就是北方的，北方的冬天非常的寒冷，我买的绿源电动车续航能力一点都没有受到影响，这个品牌真的很牛。绿源搭载超续航石墨烯电池0Plus，续航能力基本不受气温影响。
2、在东北天气买电动车的话，建议购买新日和超威两个品牌。新日和超威两个品牌他们的晶胶电池受温度的影响比较小。不过在东北的那种天气下，电动自行车或电动汽车是真的不建议购买，因为你们的天气太冷了。
3、理想汽车在东北能用。购买了理想电车之后很多车主比较关心的是冬天时候，尤其是东北，冬天很冷，理想电动汽车在东北冬天是否可以使用。理想电动汽车在东北冬天是没有任何问题的，但相对于南方来说续航会有一定的影响。
4、导致电池充放电性能下降。简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
到此，以上就是小编对于东北的新能源汽车的痛点的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
