新能源汽车的电源（新能源汽车的电源系统）-奥特汽车网

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新能源汽车使用的能源有太阳能、天然气、高能电池、甲醇、氢气等新型可再生能源。

新能源汽车的能源包括：燃料电池、氢能、太阳能、醇醚等。新能源汽车是指以非常规的车用燃料为动力来源(或常规车用燃料，但新型车载动力装置)。集成汽车动力控制和驱动的先进技术，形成技术原理先进、技术新、结构新的汽车。

新能源汽车包括电能源、混合动力能源、燃料能源、氢能源等。新能源汽车是一种以非常有规律的燃料为动力的汽车。

【太平洋汽车网】全部国标电压200-750V，但具体要根据车厂设计电压为标准，还有110V的。纯电动汽车的高压电一般在400V左右，微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V；大一点的车都是300~500V之间。

新能源汽车的电压一般是200-750V，但具体电压要以整车厂的设计电压为准，有110V的。纯电动车的高压一般在400V左右，微型车的电压平台略低，200V左右，因为功率小。较大的汽车在300到500伏之间。

低速电动汽车电池组电压有48V、60V、72V，高速电动汽车的电池组电压一般都是380V-560V。

【太平洋汽车网】低速电动汽车电池组电压有48V/60V/72V的，高速电动汽车的电池组电压的话一般都是380V-560V的。在充满电的状态下，电压可以接近13V，在缺电状态下，电压在5v左右，因此，电池电压在5v到13v之间。

新能源汽车。包括混合动力汽车。和纯电动汽车。一般都是300到500伏左右。现在新款汽车。也有能达到800伏左右的高压电。

新能源汽车用的是交流电，新能源汽车主要依靠充电桩作为能量补给装置。从充电类型看，充电桩可分为直流充电桩和交流充电桩，对应输出的是直流电和交流电。

【太平洋汽车网】新能源汽车电池是交流电，交流桩是给带车载充电机的电动汽车提供电源，不调节输出；直流桩是直接给电动汽车电池充电的，根据BMS调节输出电压和电流，功能比交流桩要复杂很多。

新能源汽车用的是直流电机，直流电动机结构简单，也是电动汽车较早使用的驱动系统。但是直流电机采用电刷实现机械换向，而在实际使用过程中，电刷磨损很快，需要人员经常维护，可靠性嘛，不是很高。

新能源电动汽车主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成，其中的电机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分，决定了电动汽车的性能指标。因此，对于驱动电机的选择就尤为重要。

【太平洋汽车网】新能源汽车同样也是有低压电池的，在车子启动的时候，需要利用各个低压来控制高压，这个用电设备及用电器都是靠低压蓄电池来供电，所以启动时需要用到低压蓄电池。这个低压蓄电池一般是是12V的。

新能源汽车同样也是有低压电池的，在车子启动的时候，需要利用各个低压来控制高压，这个用电设备及用电器都是靠低压蓄电池来供电，所以启动时需要用到低压蓄电池。这个低压蓄电池一般是是12V的。

辅助动力源一般为12V或24V的直流低压电源，它主要给动力转向、制动力调节控制、照明、空调、电动车窗等各种辅助用电装置提供所需的能源。

DC-DC，新能源电动汽车的电器系统不全是高压电，仪表、灯光、控制电路也是和汽油车一样的12V低压电。

这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。

电池系统：电池是纯电动汽车的唯一能源，它除了供给汽车驱动行驶所需的电能外，也是供应汽车上各种辅助装置的工作电源。

到此，以上就是小编对于新能源汽车的电源系统的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。