本篇目录：
新能源汽车发展十年来,产销首现负增长
中国汽车工业协会发布的数据报告显示，2022年新能源汽车行业略显疲软，新能源汽车产量约124辆，新能源汽车销量约120万辆。事实上，我国一直在推动新能源汽车的发展。 2023年，新能源汽车产销量将首次出现负增长。
报告显示，2019年新能源汽车行业略显疲软，新能源汽车产量约为124辆，而新能源汽车销量约为120万辆，同比有所下降。事实上，在我国推广新能源汽车的发展中，2019年是新能源汽车产销量首次出现负增长。
受补贴退坡影响，在我国大力推广新能源汽车十年后，新能源汽车年产销首次出现负增长。扉旅汽车发现，虽然新能源汽车市场迎来十年首降，但对于前路如何，各市场主体普遍持相对看好的态度。
其中，纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长4%；销售完成92万辆，同比下降2%；插电式混合动力汽车产销分别完成20万辆和22万辆，同比分别下降25%和15%。
汽车产销数据小幅下降
1、据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年12月份，汽车产销分别完成233万辆和256万辆，产量环比下降0.3%，销量环比增长7%，同比分别下降12%和4%。
2、上半年的汽车市场销量下滑，这也跟上半年油价不断上涨有关系，而且上半年大部分地区受到疫情的影响，人们出行量也变少。
3、首先是因为交通发达的原因导致。经过大数据分析，四分之三的买车人群为男性，其中部分人对汽车的需求并不高。他们买房买车就是为了找老婆。众所周知，我国男性的数量远远少于女性。
4、所以越来越多的工薪阶层换车越来越多，或者干脆不买车，或者干脆买一辆便宜的二手车来开。这就是低端车型销量下降的原因：工薪阶层越来越理性，算账后不再热衷买车！以上都不是高收入阶层的问题。毛毛只是在下雨。
5、数据显示，8月份汽车销量同比下滑18%。导致汽车销量下滑，有多方面的原因。其中因为疫情的原因，人们出门较少，对于汽车的需求也相应的减少。其次，8月份本身也是销售淡季。汽车行业同样也有金九银十的说法。
新能源冠军开启避险模式?
在纯电动车实际微增长的背景下，PHEV成为拉动新能源汽车高增长的领头羊。乘联会数据显示，一季度PHEV累计销量为43万辆，同比增长82%；交强险数据显示，一季度PHEV上险量为30万辆，同比增幅89%。
技术的发展会对新能源汽车运营模式产生一系列影响。
单踏板模式的逻辑很优秀，它让驾驶变得更简单，但需要用户立刻转变驾驶习惯可不容易。包括现在市面上很多新能源 汽车 结合了怠速蠕行与单踏板的模式，这种模式更像是一种妥协，对于驾驶习惯的一种妥协。
与此同时，瑞虎8新能源冠军版还提供了9种功能模式，覆盖混合动力所有的省油模式。通过DHT3个挡位速比，调整发动机运行点，再配合双电机协作，最终实现11个组合挡位。
一个非常重要的原因，就在于新能源对于燃油车的替代。2月10日，比亚迪推出98万元的冠军版秦Plus-DMi之后，更是开启了“油电同价”的大幕。新能源车对于传统汽车的产品价值同样在进行重构。
更何况，瑞虎8 PRO新能源冠军版还拥有超过同级的1930L后备箱和40处储物空间，充分挖掘车内空间，全家远途出行也不用怕行李不够装。
车企年销完成率盘点丨理想成大赢家,上汽同比少卖16万辆
从已公布的数据可以看到，各家上市车企的年度销量完成率均未超过50%，同时仅有理想汽车、吉利汽车和长城汽车三家车企的年度销量目标完成率超过了去年同期，其中完成率最高的当属理想汽车，并且已经与其余新势力车企逐渐拉开了差距。
之后上汽集团便一路走下坡，在2021年上半年，终端零售销量还有295万辆，然后2022年上半年，就只有224万辆，到了今年，就是202万辆，销量稳定下滑。今年上半年，上汽集团仅完成其年度销量目标600万辆的353%。
月初，多家上市车企发布了2022年年报。《百姓评车》梳理的20家整车上市公司中，有14家车企总营收实现增长，6家车企负增长；有11家车企实现盈利，9家车企处于亏损状态，7家盈利实现同比增长，12家同比负增长。
来自上汽的高端新能源汽车品牌智几汽车，2023年度销量目标5万辆，上半年销量0.98万辆，目标达成率280%。
到此，以上就是小编对于新能源汽车增速同比减少的原因的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
