苏州中兴新能源汽车（中兴新能源汽车）-奥特汽车网

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中兴没有PPT造车，中兴也不做整车，中兴的目标很明确：做汽车电子，做“被集成”，用自身在ICT领域的能力来助力客户成功。

此外，值得注意的还有，无论是华为、小米也好，还是OPPO、魅族也罢，手机厂商们在汽车行业的势力，已然不容小觑。但也必须承认，与主流的造车新势力，以及传统车企的新品牌相比，手机厂商造车存在着天然的局限性。

尤其是，肩并肩的三兄弟“蔚小理”中，最不被看好，也一直最低调的理想，却成功完成了转型，由LL8和L9组成的新产品矩阵销量一路飙升，4月更是卖了25681辆，仅次于比亚迪、特斯拉和埃安三个品牌。

“南北大众”分别表示，首先由于新车库存量比较充足。另外大众中国方面已经在统一协调供应商调配芯片，所以芯片供应问题可控，不影响交付。造车新势力作为汽车“新四化”联系最紧密的企业。同样将面临芯片问题。

走性价比和亲民路线的零跑汽车，以12058台的交付量，强势拿下第三名的好成绩，其中C11车系交付超过7100台。看来，现在新势力的三强，已是理想、哪吒和零跑了。

在任正非的规划中，华为近几年将成为一家智能网联汽车增量部件的提供商，将聚焦ICT技术，帮助车企造好车。但连续不断的汽车专利申请通过，让网友们有点看不懂，也略显激动。

1、在威马汽车发出的召回声明中，车辆所用的电池为ZNP3914895A-75A动力电池，生产商正是中兴高能。据悉，成立于2016年的中兴高能是中兴通讯旗下新能源板块全资子公司，致力于研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品。

2、月28日，威马汽车公开承认称此次事件是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

3、月28日，威马汽车决定自即日起召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，搭载了动力电池型号为ZNP3914895A-75A的部分2020款威马汽车产品，共计1282辆。

月3日，有媒体报道称，中兴通讯股份有限公司(以下简称中兴通讯)将成立汽车电子产品线，并将设立汽车电子团队，隶属于系统产品技术规划部，其定位是负责汽车电子领域的统一业务规划和经营。

中兴没有PPT造车，中兴也不做整车，中兴的目标很明确：做汽车电子，做“被集成”，用自身在ICT领域的能力来助力客户成功。

易车讯 4月22日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）、联创汽车电子有限公司（以下简称“联创汽车电子”）与中兴通讯达成深化战略合作。同期，联创汽车电子和中兴通讯成立联合创新中心并联合发布T-BOX产品方案。

所谓“库存控制”就是，通过优化供需链的整体库存结构，全面控制呆滞库存，实现库存在上下游链条间的无缝转移及有序流动，从而全面提高企业的合作伙伴忠诚度及整体竞争能力。

月28日，威马汽车宣布召回有问题的1282辆问题车辆。距离最新一次威马汽车自燃爆炸的事故，只过去了不足24小时，。但这已经是威马汽车本月发生的第三起自燃事件了。

月28日，威马官方宣布，召回今年6月8日至9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。

威马汽车表示，已向国家市场监督管理总局备案召回计划，将召回于2020年6月8日至2020 年9月23日生产、共计1282台威马EX5问题车辆。AI 财经社了解到，此次召回系威马汽车发现产品缺陷后，主动向主管部门备案的召回计划。

威马宣布召回前一日，10月27日，一辆威马电动车在北京刚发生起火事件。据威马表示，当天晚上21时左右，一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。

月27日，一辆威马EX5在北京市西北四环的中国科学院力学所内发生起火爆炸。

除了配套威马超3000辆汽车外，中兴高能的客户还包括吉利、汉腾、海马等。10月28日，威马汽车约一个月时间内连发四起自燃事件引发行业极大关注，自昨日威马汽车发布召回声明起，在几个小时内抢占了百度和头条的热搜榜单。

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