新能源汽车新闻ev（新能源汽车新闻发布会）-奥特汽车网

本篇目录：

1、但是在近两个月，国产特斯拉Model 3的销冠地位却被自主品牌给拉下了马，在10月份，特斯拉Model 3的销量为12143辆，位列新能源汽车销量排行榜第二位。

2、具体到车型方面，本月五菱宏光MINI以20631辆的成绩排名第一；特斯拉Model 3以12143辆的成绩排名第二；欧拉R1则以6269辆的成绩排名第三。4-10名依次是比亚迪汉EV、奇瑞eQ、埃安S、比亚迪唐DM、理想ONE、秦EV以及科莱威。

3、比亚迪汉EV销量为5055辆，作为豪华大中型纯电动车，比亚迪做到了月销量超过五千辆，可以载入比亚迪史册的销量数据，当然对于自主品牌新能源汽车来讲，也是值得骄傲的数据。

4、年10月新能源汽车销量排名前五的有比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车。

5、而比亚迪汉EV此前受限于刀片电池产能问题，上市之初还没有完全发挥出实力，如今两万台的下线也预示着这款比亚迪旗舰电动车型的销量将会进一步提升。

6、五菱宏光MINI EV11月份虽然成绩斐然，但是3万左右的价格也不足以影响高端新能源汽车的走势。

1、后部电机的峰值功率为200kW（272Ps），最大扭矩350N·m，该车的整备质量达到2170kg，NEDC续航里程为550km，百公里耗电量14kWh/100km。

2、其次在动力配置方面，比亚迪汉EV版预计将会推出单电机和双电机两种动力版本，其中单电机最大功率可以达到163kW，双电机最大功率为200kW，两款纯电车型均匹配比亚迪自产磷酸铁锂电池，体积比能量密度预计将会提升50%左右。

3、首先，我们了解到这次的比亚迪汉不止是有电动车型，而是共推出了3个版本4款车型，这3个版本中有2个版本车型为纯电动车，另1个版本车型则是插电混合动力车。

4、新车前脸设计与插电混动版有所不同，在比亚迪家族式Dragon Face前脸基础上进行了升级。与其他车型仍然采用老款磷酸铁锂电池相比，汉EV上采用比亚迪最新研发的刀片电池。

五菱宏光MINI EV作为一款售价仅88万起的小型新能源汽车，月销都是排名第一，不可谓牛气冲天，也是国内新能源市场中唯一单月销量破三万的车型。宏光MINI EV已共推出了3款车型，售价区间为88-88万元。

月份新能源轿车排行榜前10名中，比亚迪占了3款，排名也都比较靠前，这与比亚迪的整体份额相符，但从中也能看出比亚迪的危机。销量最高的是比亚迪秦，月销量为42647辆，同比增长83%，这款车同时也是所有轿车的销量冠军。

迈腾排名第六位，销量达到12257辆，4月份，迈腾和帕萨特这对“兄弟车型”表现都很给力，销量双双过万，在中高级车市，这两款车型是不会出错的选择，但在新能源时代，面对的压力也不小。

五菱本月有两款车上榜，分别是宏光MINI EV和五菱缤果。宏光MINI EV单月销量18086辆，同比下滑24%，也是榜单前十中唯一出现同比下滑的车型。随着熊猫MINI等越来越多的微型竞品车型的到来，宏光MINI压力会越来越大。

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