本篇目录：
- 1、人高反车却没事,川西试驾奇瑞QQ纯电车:动力表现超出想象
- 2、混动内卷!15万起带四驱,走一波川藏线省几千块油费!
- 3、特斯拉海拔最高的充电桩
- 4、开着BJ60体验川藏线:“长途自驾第一车”是否实至名归?
- 5、新能源车能不能跑318?蔚来ES6和比亚迪秦PLUS给你答案
人高反车却没事,川西试驾奇瑞QQ纯电车:动力表现超出想象
对于走川藏线的燃油车主来说，只要海拔超过3000米，车辆都会像人一样出现不同程度的高反反应，而纯电车在高原却没有这种症状。在体验的理塘路段，奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、无界Pro等三款纯电小车给人印象深刻。
与之相比，秦PLUS EV的动力性能略显逊色，并没有搭载特别突出的创新技术，电动机最大功率100kW，电动机最大扭矩180N·m，表现中规中矩，与同级别竞争对手相比也并无优势，无法提供同样激动人心的驾驶体验。
这样的高度正常人爬山都要喘一喘，而我们的车也是一口气爬上了山顶。想象中瑞虎5x因动力不足，发动机嘶吼的情况并没有出现，这套动力反而给了我们不少惊喜。
QQ冰淇淋车身虽小，打开车门，车身内部空间却并没有想象中的那么小。车内却提供了2 +2布局的四个座椅，加上超过6米的车高，坐进车内最直观的感受就是前排座椅的坐姿很高，与大部分SUV的感受类似，视野开阔且敞亮。
方向盘更是匪夷所思，两幅式，我想大多数人看到之后，连想碰它的想法都没有。动力 QQ6，本次测评的车辆才有3LDOHC全铝自然吸气发动机搭配5MT手动变速箱，最大功率61KW/6000rpm，最大扭矩114N.m/3800~4500rpm。
混动内卷!15万起带四驱,走一波川藏线省几千块油费!
全程9K-1W公里左右，假设驾驶6L排量的车型，油耗按7来计算，全程油费估计4000元左右，然后高速通行费大约2000元左右，自驾的交通费用大概就6000元了，人均3000元，相对成本是最高的，当然如果你是4个人一起走，那人均成本就大幅降低了。
川藏南线318国道 川藏北线317国道 青藏线109国道 219国道新藏线 (初次进藏不建议选择)川藏线是进入西藏首府拉萨的四条主要公路之一，也是其中最具挑战性且风景最为迷人的探险旅游路线。
特斯拉海拔最高的充电桩
特斯拉大陆海拔最高的充电站是稻城亚丁机场充电站。特斯拉超级快充站是特斯拉公司为电动汽车打造的480伏直流快速充电技术。特斯拉超级快充网络于2012年9月24日推出，有六个超级快充站。
国道川藏段。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备，在中国大陆海拔最高的充电站是318国道川藏段。
斯拉首条高原超充线正式开放，全程超过2500公里，沿途共建设11座超级充电站，包含特斯拉VV3超级充电桩，最大充电功率可达250kW，这是目前318川藏线上充电功率最大、海拔最高、里程最长的超充线。
加州巴斯托市长Paul Courtney于本周证实了这一消息。目前，特斯拉在巴斯托设有两个超级充电站，分别拥有16和18个充电桩，特斯拉此次新建的充电站能够大大提高该公司的充电配套能力。
特斯拉充电桩的安装高度要小于等于1000m。特斯拉充电桩安装标准：工作环境温度：-20℃～+50℃。相对湿度：5%～95%。海拔高度：≤1000m。安装地点：户外。
与此同时，特斯拉将在中国布局4000座以上的超级充电桩，特斯拉V3超级充电桩在各大城市的建设也在加速推进中，该充电桩15分钟即可补充200km以上的续航里程，进一步提升了超级充电网络的运营效率。
开着BJ60体验川藏线:“长途自驾第一车”是否实至名归?
1、月22日，北京越野BJ60正式上市，公布了5款车型的售价为298-258万元，并定位“长途自驾第一车”，引发非常高的关注度。
2、在长途旅行中，北京汽车BJ60越野兼顾舒适的属性，以及在设计细节方处处考虑周到，无疑是长途旅途中最重要的伙伴，不愧是“长途自驾第一车”。 事实上，BJ60自诞生起，其定位就不同于传统的越野车，是更加符合中国消费人群用车需求的越野车。
3、然而开着BJ60去“长途自驾”就不用担心舒适问题，因为它采用四轮独悬、前双横臂后多连杆结构，四个悬置点与车架连接能很好地隔绝震动，簧下质量更轻，可以大幅降低路面冲击力。
4、那BJ60为何是最合适的呢？首先是环境，我们都知道，318国道川藏线并没有那么轻松，要经过平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、野花、雪山、湖泊、温泉等不同的场景，这就非常考验车辆的越野能力。
5、也正因如此，爬山涉水各种名场面，在BJ60这儿都不是事儿。
新能源车能不能跑318?蔚来ES6和比亚迪秦PLUS给你答案
对于纯电车型来说，沿途具有完善的充电桩是刚需。而根据蔚来官方消息，蔚来快充桩已在318全线贯通，并且蔚来的所有充电桩均采用了国标接头，对所有品牌的新能源汽车都适用。
从设计来看，蔚来ES6是一款不错的车型，造型用了蔚来全新家族式设计，并且还有激光雷达、蔚来Aquila超感系统等配置，值得期待。
比亚迪是国内新能源翘楚，先拿它家的海豚来看看。顶配版49kWh的电池能量，CLTC续航里程为405km。同样的计算方法，3万度电大概能让海豚跑277万公里。
比亚迪秦plus新能源是比亚迪的主力车型。秦PLUS新能源电动机总功率为135KW，总扭矩为280N.m，最大续航里程为600km，该电动车续航里程不错，满足日常。秦PLUS新能源车头整体比较时尚大气，看上去较为精美。
所以秦PLUS DM-i才会成为网约车最热门的选项，成功取代了日产轩逸在出行市场的地位。然而比亚迪汽车的动力电池组终身质保是有限制的，每年的行驶里程不能超过三万公里，超出之后则会默认放弃电池组终身质保。
整体加速、悬挂偏舒适性调校，更符合其家用纯电紧凑型轿车的定位；4 比亚迪EV Dragon Face设计语言，酷似“汉EV”。
到此，以上就是小编对于新能源车跑西藏的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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