2017新能源汽车测评（新能源汽车2016）-奥特汽车网

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1、帝豪EV自打出生起便带着“为营运而生”的标签，10万台中的2万台依托于曹操专车平台，作为营运型车辆，”耐用、持久、省心”变成了帝豪EV着重深挖的几个要点。

2、百分之五。此次全新升级上市的帝豪EV300，在续航里程、电池温控管理、全新外观、充电时长等方面有了大幅度的提升，吉利帝豪ev300续航衰减百分之五。

3、除了续航“能打”之外，吉利帝豪EV Pro还根据行业司机长时间用车习惯专门经过双倍GPT整车耐久测试、42大电池安全测试，强化易损零部件，品质可靠更耐开。

4、吉利帝豪ev500冬天续航实测360km：电机总扭矩为310N·m。低功率版本电池容量是42kWh，最大功率为70kw，电机总扭矩是180N·m。

5、帝豪新能源ev450续航里程达到450公里：帝豪EV450可以看做是EV300的升级产品，前脸依旧是家族式水滴涟漪式的前进气格栅，内部采用了封闭式的处理以彰显其新能源的身份。

1、新车于2020年4月26日正式上市，全系共有2款车型，售价分别为320万元和350万元。UX300e基于e-TNGA架构打造，外形内饰上几乎完全保留了UX系列的设计，动力系统采用最大功率150kW(204PS)的驱动电机，综合续航里程400km。

2、动力方面，雷克萨斯UX 300e搭载的前置电动机最大功率为204马力，峰值扭矩为300牛米，匹配容量为53千瓦时的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为400公里。

3、近日，我们从相关渠道获悉，雷克萨斯UX300e车型或将4月26日正式国内上市，新车采用纯电动驱动，综合工况续航里程或超过400km。

4、先来聊聊具体参数，UX300e NEDC续航里程为400KM，电池采用了535KWH的电池。动力采用了单电机驱动，最大马力为204匹，最大扭矩达到了300牛米。动力算是可圈可点，但是400公里的纯电续航真的不占任何优势。

5、UX 300e配备的是535千瓦时的三元锂电池组，百公里耗电量约为11千瓦时，工信部纯电续航里程为400公里。

现在二手车市场里能买到的北汽新能源EX，保值率还算不错，可能也是因为电池的成本确实不低，而且供应商提供的产品质量相对来说略好。

很香，在市内上班用电车很方便，用电成本相当于油的十分之一，连续几年的电费每年大概1200左右。保养了两次大概400左右。

北汽新能源车挺好的：BAIC新能源汽车是国内第一个购买新能源汽车送充电桩的。截至目前，BAIC通过自建和协同建设，已建成公共充电桩6100余根，居行业第一。

北汽新能源车怎么样？北汽新能源汽车还是蛮好的：北汽新能源轿车是国内第一家提出买新能源轿车送充电桩的，截止现在，北汽经过自建、协作共建等方式已建成公共充电桩6100余个，位列职业第一。

北汽新能源的新能源汽车均拥有两年或4万公里的质保，出现质量问题时，可以在授权服务网点进行维修或更换。消费者可以放心使用该公司的新能源汽车，在出现问题时，可以得到有效的解决，从而获得更好的服务体验。

区域竞争方面，北方、华东、华南仍是国内新能源汽车市场主要销售地，2018年前11月零售额份额分别占到291%、287%、217%，合计比重超过80%。

1、值得购买。首先耗能：后期使用费用低，不限号。无污染车身不大，停车比较方便，使用家用电源两相电即可充电。其次配置：配置上有一个中控悬浮屏，实用好看，有倒车影像雷达。最后舒适：座椅舒服，噪音小。

2、值得购买从二手车的价格上面来说，以2017年款的江淮iEV6E参数询价，原价含税接近14万购入的车，那么对于二手车来说，三年的车辆保值率3231%，按照三年多的价格来进行计算的话，车辆的仅为35万元所以从性价比。

3、两排的增加以备不时之需，是有好处的，车有ABS\EBD，对于安全是有好处的，据我所知，这价位的好多电动车是没有的！不满意：充满电行驶公里数城区比较堵的情况应该只到150公里左右，相对少了些，担心不够用。

4、根据查询百度有驾得知，江淮17款iev6e电动车有以下缺点：价格高。目前这类车型有十多款，但价格都不便宜，拿iEV6E来说，其指导价却达到了199万元。续航里程短。

5、结语江淮IEV6E是一款全面均衡的新能源车型，在外观、内饰、动力、续航等方面都有着不俗的表现。虽然续航里程还有待提升，充电速度也有待改进，但综合来看，江淮IEV6E是一款不错的新能源车型，性价比很高，值得入手。

6、江淮iev6e电动汽车不错的：外观方面，可爱、没人给人呆板印象的造型设计，前脸是全新家族式设计理念，所以大家是可以感受一下不同氛围的。

到此，以上就是小编对于新能源汽车2016的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。