奔驰汽车转型新能源（奔驰新能源发展）-奥特汽车网

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全新奔驰E级的外观有了明显的变化，前脸可以看出更多黑色面板的设计，比如中网和大灯的连接处等等，看上去更接近自家EQ系列的风格。这也一定程度上指明了奔驰正在向新能源过渡。

外观方面，全新奔驰E级已在此前的慕尼黑车展上正式亮相，而引入国内之后也不会游泳明显的调整。前脸可以看出更多黑色面板的设计，比如中网和大灯的连接处等等，看上去更接近自家EQ系列的风格。

北京时间4月25日晚，梅赛德斯-奔驰官方正式发布了全新一代奔驰E级。作为换代产品，全新一代奔驰E级在设计、配置以及动力系统方面实现了全面革新，并提供两种外观设计风格给消费者选择。

据悉，第四代插电式混合系统将加入一块24kWh的奔驰自研动力电池，WLTC纯电续航将会超过100km，并能在55kW直流电下实现30分钟快充，对国产新能源的追赶势头是相当明显。

1、同时，梅赛德斯-奔驰官方表示，至2030年，电动车型将占新车销量一半以上的份额，并且在内燃机车型上的投资将迅速减少，传统内燃机车型的数量将减少70%。10年时间，一半以上的内燃机车型将被替代。

2、至2025年，梅赛德斯-奔驰将推出针对紧凑级和中级车开发的第二个全新专属电动化架构——MMA模块化平台，这将使得奔驰的电动化产品进一步得到扩充。

3、奔驰：十年内削减七成内燃机车型奔驰公布乘用车业务全新战略：梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-奔驰G级都将拥有纯电动车型。同时，奔驰将推出纯电动车EVA平台和独立汽车软件系统MB.OS，基于EVA平台将发布4款全新电动车。

一些人会武断地认为，电动化转型缓慢的BBA等豪华品牌，没有对新能源/智能化转型有太多的技术储备。但实际我们翻开奔驰的武器库，似乎又不是那么一回事。

百年造车历史甚至成为豪华品牌在新赛道上的“负担”，拖累了豪华品牌前进的速度。“买电动车的话，会先想到特斯拉，感觉它是专门造电动车的；然后会考虑国内的造车新势力，它们开始造电动车比较早。

EQ品牌发展历程 2014年后，新能源造车新势力品牌进入井喷阶段，“蔚小理”、零跑等陆续成立，汽车行业酝酿着一场颠覆性的变革。

毕竟百年奔驰关联着海量的用户，口碑第一，不得不谨慎，但这也说明车辆智能化的接入已经进入了最关键的时期，从理念上来看，基本上已经不存在代差。

也就是在2025年实现新能源车型年销量550万辆的目标。这是车企之间的功守道，在电气化道路上你追我赶，都不想落在对手身后，毕竟谁走在前面，谁就有可能率先拿起切蛋糕的刀。

（1）无论油电，都很奔驰！年轻创新的氛围与不断涌现的科技品牌，为深圳奠定了“先行者”的基调，同时作为全球新能源汽车渗透率首屈一指的城市，一场以新能源和智能网联汽车为核心的产业重塑正在深圳酝酿。

1、在奔驰的辉煌中，很大部分得益于成功的设计。从奔驰600（W100）到奔驰300 SEL（W109），凭借优雅的设计和引领行业的内饰，奔驰奠定了现代化豪华轿车的基本模样。在进入电动化时代后，奔驰也希望重新树立电动化豪华设计标杆。

2、年4月18日，梅赛德斯-奔驰在上海国家会展中心，首次集结全品牌电动化阵容，以梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及G级越野车的多款重磅纯电车型，向中国市场宣告了全力推动“全面电动”的决心，诠释对可持续豪华出行的全新定义。

3、而梅赛德斯-奔驰依旧雄性不止，以属于自己的方式全面提升竞争力，创造属于新时代下的豪华、可持续出行体验。

4、设计是有内涵的，在汽车工业长河中，梅赛德斯-奔驰是见证者也是开创者。作为基于奔驰EVA纯电平台打造的首款国产纯电车型，纯电EQE有着众多先锋性的设计理念，简而言之，同样都是豪华，但梅赛德斯-奔驰的豪华，更多的是一种持续性。

5、作为梅赛德斯-奔驰家族中首款采用可持续加工皮革的车型，全新迈巴赫EQS纯电SUV为可持续豪华树立了全新风范。

到此，以上就是小编对于奔驰新能源发展的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。