馈电新能源汽车（新能源递）-奥特汽车网

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1、新能源汽车电池容易衰减、容易坏电池，可以说是新能源汽车的“核心配件”。而一些不当的用车习惯、天气因素等会加速电池的衰减。这就意味着车主可能开了四五年后就需要更换汽车的电池。

2、在一些小城市，甚至可能没有充电桩。汽车电池寿命衰减实际上，汽车电池和手机电池是一样的。经过一段时间的使用，它们的待机时间和使用时间也大大减少。从汽车衰减程度来看，买的新能源汽车大概五年后就有可能被淘汰。

3、电池寿命短：电动汽车电池的寿命有限，需要定期更换。电池更换成本高昂，这可能会让一些人感到后悔。尽管如此，新能源汽车也有很多优点，例如对环境友好，运行成本低等等。

4、首先，买完新能源车又后悔的人，到底后悔在哪里？第一，馈电问题。电池电量衰减和冬季电量打折，是许多新能源车主反复提到的问题点。

5、买了新能源汽车就后悔了？那是因为你没注意这几点随着新能源时代的到来以及国家环境的保护，新能源车开始崛起，并且近两年来电动汽车在销售市场上也不断兴起，许多品牌都争先恐后的发行了电动车。

6、第一点，新能源汽车更新太快，一年后就会成为落后车型。

启辰大V DD-i超混动搭载的电池容量为14kWh，续航110km，当电池电量下降到20%的时候，电池就会一直保持这个电量，通过发动机的发电或者车辆的动能转换充电，但一旦充电超过20%，系统又将以电车模式为主。

超安心，可靠品质：启辰大V DD-i超混动坚持日产高标准质量管理，并通过了超76万公里行程整车耐久测试、10种以上多样性路况测试、-40℃至90℃大动态温度变化测试与全国12城市/25种规格充电设施适配测试。

记忆深刻的是，在东风日产启辰大V DD-i超混动的上市发布会上，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林直言：“东风日产要为合资新能源打个样板，一个证明合资体系力的样板，一个证明合资产品依然能打的样板。

东风日产新能源启辰大V DD-i超混动已经上市，作为东风日产旗下的首款插电混动车型，启辰大V DD-i超混动被称为行业内的“合资高品质插混SUV”。

月8日，东风日产启辰大V DD-i超混动正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为189万-199万元。

1、比亚迪秦、汉采用插电混动架构，秦的电池包有55KM、120KM两个续航版本，汉有121KM、200KM两续航个版本，深蓝SL03增程版为增程式车型，电池包200KW续航，想要买到更大的电池，更长的续航，深蓝SL03增程版在这方面有优势。

2、性能方面，深蓝SL03 EV最高电驱功率可达190kW以上，百公里电耗13千瓦时；比亚迪汉EV前驱版最高电驱功率180kW；百公里电耗15千瓦时。

3、让我没想到的是，经过升级后的全新深蓝SL03售价不仅没有上涨，反而“门槛”变得更低，入门版车型售价159万元，直接杀进15万大关。

1、从比亚迪全面放弃燃油车，到引进特斯拉这一只“鲶鱼”，从“蔚小理”的异军突起，到国产新能源汽车品牌的全面转型，新的时代已经来临，而我们每个人都是见证者。可是我觉得，中国的新能源汽车已经跑偏了。

2、恕我直言，部分国产造车新势力真的开始跑偏了！记得国内新能源汽车刚起步那会儿，转型该细分领域的新能源车企们，都要扬言对标特斯拉，这种相爱相生的微妙关系，促进了不少新生企业的飞速成长。

3、在众多新能源车企中，像是零跑、问界、岚图等都在推出增程式车型。

4、国产新能源汽车全面溃败的原因：特斯拉降价带来的巨大冲击、国家补贴政策退出带来的资金链危机、始终没有掌握核心技术等。

到此，以上就是小编对于新能源递的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。