北汽新能源汽车原总（北汽新能源管理层）-奥特汽车网

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前不久，有媒体爆料，“北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊正在接受调查。”网上可谓是一片哗然，毕竟北汽集团这几年的处境，大家也是有目共睹，而关于到底是“天灾还是人祸”的问题，网友们的讨论更是喋喋不休。

一个不争的事实是，北汽集团原董事长徐和谊被查，或者是北汽反腐的一个开始。至于北汽北汽的“水”有多深，还需要一点点去探寻。

二是因为拔出了“大萝卜”带出了“小泥块”。一个大人物或者大案子被查处，随之带出一大堆“泥”。

1、月11日下午，在中国汽车百人会论坛上，工业和信息化部部长苗圩在现场演讲时候提及新能源汽车补贴政策，其表示“我可以肯定的告诉大家，今年7月份不退坡。

随着B端市场饱和，依靠出行市场主销的北汽新能源销量出现大幅下滑自然也在情理之中。而北汽新能源选择在这个时候进军高端市场，外界猜测是北汽对B端市场的一种战略性的放弃。

对于销量的惨淡，C端市场几乎毫无影响力，以及质量问题频发，是北汽新能源步步败退的关键所在。数据显示，北汽新能源的产品销量主要集中于B端，也就是网约车、出租车、分时租赁等。

一句话，面对严峻复杂的外部环境，北汽蓝谷表现出较强的发展韧劲和底气，销量、营收均取得了不错的增长，在新能源、智能化、高端化取得显著进展的同时，也为未来提高自身竞争力做足了准备。

公开信息显示，北汽新能源的销量主要由B端市场消化，网约车、公务车、出租车对北汽新能源的需求量比较大，而私人购买的部分并不算多。

另一方面，营销网络也没有铺开，相对于“蔚小理”而言销售端较少，广告投入量也不足。但品牌知名度对30万以上的新能源汽车而言是一项重要优势。因此以目前市场情况而言，极狐挽回败局的可能性很小。

到此，以上就是小编对于北汽新能源管理层的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。